软件开发与船舶制造

我在学校学过船舶相关的知识，2012年毕业之后，进过广东的几家船厂实习工作过。现在全国各地的造船厂基本都有我的同学。

软件的开发过程与传统的制造业制造过程很多都是类似。

比如广东江南船厂要造一艘小的散货船，60米长左右的那种，价值一到 两亿。总工程师会设计出整艘船的详细图纸，然后按照制造车间分发各个船舶分段的详细图纸。比如一个车间负责制造船舯部分的28号到40号，有的车间负责制造驾驶室，有的负责制造上层甲板，有的车间负责制造船艉，详细图纸能精确到每一块使用的钢板的厚度宽度、焊接规范、开孔大小等等。

分段在开始构造的时候会搭建制造分段的平台，最后分段的成型和质量很大程序取决于平台的构建（软件的架构）。

分段构造完成以后，也会对各个分段进行测试，比如气压测试、水压测试等等（单元测试）。然后启动大型的吊机进行各个分段的合拢焊接（代码merge）,然后船舶下水试验（系统测试），最后交船给客户（老板收银子发项目奖金）。

软件的开发过程相比于造船多了一份灵活性，容易修改回退等等。比如我国以前想对国外一艘航空母舰进行分析，那肯定是要对航母进行各个部分的拆解研究，过程肯定很痛苦。对于软件，现在有强大的git工具，一切都有很好的分解办法。

对于linux kernel,那么庞大强大的软件，发展了几十年，各个部分都已经很成熟，有的人一上来就开始看源码，怎么可能看得懂了，不看懵才怪，航空母舰的研究也要慢慢拆解。

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