如何优雅地逛车展？
没看过上档次的车展
去过第一届校车展，2012年2月在北京，国家会议中心，我们十来个人拿着卷尺相机，记录每个能抄走的数据，开始有点不好意思，后来发现别的厂家也都一样，比我们还嚣张
数据能抄走，工艺是抄不走的不要领小礼品，不要看车模，无视销售人员，把车前盖打开，专注地看里面的引擎。国外车展：多和汽车厂商聊聊，问专业问题。
国内车展：拿出游标卡尺，量东西。又是优雅。优雅能当饭吃。美女姐姐的微信号码是多少啊一定要手拿单反，镜头最好是大炮的那种，之后无比绅士的走向靠在发动机盖子上的美女车模，之后一定要彬彬有礼的对车模说你能靠边站一点么，我想给车拍照，之后狂照一通之后头也不回的走开，一定不要看车模第二眼。。。记得去年在成都车展上，遇到了自己大学车辆工程的前辈。他带着我逛车展，那股优雅与专业……啧啧
我俩打开绅宝D70的引擎盖，趴在上面，前辈告诉我：“看一辆车的好坏，参数只是一方面，真正的精髓在于动力总成的配套。比如你看D70的中冷器供应商，是XXX，还有ECU啊，线程数很重要。…………”
打开车门，指着门内两块装饰板之间的空隙：“你看，去年的绅宝DXX就是这样，我跟他们说过这个问题。今年的新车还是这个样子，你说北汽有诚意吗？有，可就是抓不到这些细节。”
我打开尾门，抠出尾箱地板，指着一块边缘挖出的半圆形：“哥你看，我在XX的一线干过，这个边缘，就是拿壁纸刀削出来的！我对这种痕迹简直太熟悉了！可见供应商给到总装车间的时候根本没有这个槽，为了装配到车上，车间工人不得不用手再削出这么一个槽。为什么当初交设计的时候不直接沟通好了呢？”
当时展会现场的工作人员，一个热情的大姐姐，傻愣愣站在旁边看着我们，都不敢靠近哈哈哈。然后看我俩要走，赶紧上来，“请问两位先生对我们这款新车有什么建议？我们记下来好做反馈。”
我觉得这么逛车展就算是比较优雅了吧。
昨天刚参加了秋季车展，我去了就是看车模，优雅？不存在的！
单抓昭君小姐姐
镜头感最好的
背影
8.10看到的万达车展，补2张hhhh
不知道这样算不算优雅吗~
如何在车展上优雅地和车模互动https://www.zhihu.com/video/1114493405698457600你想优雅那得看你去关注什么了！
工程师看车，那是纯屌丝
原先我还在主机厂工作的时候，我很喜欢诚邀以前的同学们（都就职于各大主机厂）逛车展，然后互相吐槽对方家的车，也顺便自嘲一下自家的车，经常弄得旁边工作人员小姐姐们进退两难，过来给我们介绍吧好像插不进去嘴，不过来吧显得没有服务素质，经常我们几个嘻嘻哈哈的吐槽完就完事了！
后来我作为汽车媒体去车展，已经不完全看车了
车展上的车固然不错，不过真正关心的也就哪几款，一小会就看完了，再说几个大老爷们瞎点评能有什么意思，还是看看小姐姐来的实在。以前上学时候总是骂国内车展畸形，国人只看车模不看车，现在的话，嘿嘿，真香！
附上这几年看的车模小姐姐们哈哈哈！
如何优雅的搭讪车模
扛一台便携3d建模扫描仪，把能扫的都扫了。
是的，
能扫的，
都扫。
要么为宅男谋福利，
要么为车迷谋福利。
有人说，某冰冰款用腻了。
发了个有关车展的搞笑视频居然通不过审核！
有个群友拍了很多车展视频，
有兴趣的可以去看看他快手：专拍女神
拍完照片，记得好心加车模微信，把照片发过去。
太简单了！
先随便找一辆车，站上去，拿起喇叭：现场所有的车我全包了！
然后刷卡！
然后你把裤子脱了，在车顶上拉屎，大家都会觉得你拉得优雅！
手动狗头！
我觉得吧，约上一帮朋友去看是最热闹的
即使在产能和销量下滑的2018年，中国的汽车产销量也分别达到了2700万辆和2800万辆，是第二名的日本的3倍，占到世界的近三分之一，我们的北京、上海、广州车展也如火如荼。但世界五大汽车展法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展依然傲视全球，是真正世界级影响力的车展，是行业的风向标。国内车展依然只能是在客流量上和参展品牌数量上比比看看。
除了我们国内汽车产业还不能引领全球以外，更重要的是我们缺少了文化的积淀，以致于守着最大的市场，依然没有足够的话语权。所以在我们的语境当中，“优雅”变成了一个伪命题，优雅即是“装X”。
在很长一段时间里，去车展看美女、拍美女比看车、拍车的人还要多。媒体更是通过美女的噱头、艳俗的图片来宣称车展，以致于真正喜欢汽车的人去看车展都不好意思说出口。
1897德国柏林召开了世界上第一次的汽车展览会，这也是法兰克福车展的前身，当时参观的人数就有10万人，参展车辆134台，可以说在当时的情况下已经算是盛况空前。
中国第一届车展始于29年前的1990年，举办地是中国的首都北京，北京是中国汽车消费的最大单一城市，也是中国的政治中心，无论是国际还是国内汽车生产厂商都毫无悬念的选择在这里举办中国历史上第一届车展。
优雅从文化的陶冶中产生，也在文化的陶冶中发展。所以虽然今天中国市场大、产能大，但是我们汽车文化还远远没有欧美的汽车文化浓厚。大多数的国人刚刚买了第一台车，拥有的汽车知识、审美观以及汽车改装等汽车后市场还处在非常初期的阶段。相关的会展经济、消费市场、汽车俱乐部都没有搭建起来。
总体来看，优雅地逛车展这个大环境是没有的。你也很难在车展找到志同道合的人。
我在上海读书，从大学到工作，上海汽车展也是看了有4-5次了，也算是有点经历的“票友”。2015年开始上海车展就不再允许有车模了，只有一些长得稍微漂亮点的讲解员。这不但减少了车企参展的营销费用，也让那些以看美女为主的看客也少了些。作为一枚纯粹的汽车爱好者，再也不用向旁人解释自己看展的动机，不失为一种“优雅”。
当然，每次都是大费周折的早早赶到展览馆，早些年都在浦东展览馆，现在都在虹桥国家会展中心。可以说是人山人海，排着长队，汗流浃背，走一天下来几万步也真是锻炼身体，晚上回到家都要虚脱了，倒头便睡。当时我就在想，怎么不能办个线上车展，足不出户用手机、电脑浏览多好，那才更优雅。
我一直在汽车之家论坛潜水，最近发现汽车之家办的818线上车展还真就实现了我当年的设想，并且远比我想的要完善，可能也是全球第一次这么大规模的线上车展了，试用体验了一下忍不住来分享。都说弯道超车，办线上车展，如此规模，中国应该是领先了。这不就是VR落地的重要场景吗？说说我看汽车之家818线上车展的体验吧，也让大家优雅一回：
1、在哪看？
电脑上汽车之家网站，主页即有818线上车展入口。手机上下载手机APP汽车之家，主界面也有818车展入口。看这大气的开始界面就知道是下了血本。
2、如何看？
汽车之家的818线上车展模拟线下车展体验，完全3D浏览，可以像游戏一样游览操作，优雅至极。进入有操作提示，可以通过左下角的虚拟移动杆移动位置，模拟现实的展示空间，连车模都没少。
左上角地图导航，可以切换不同场馆：主会场有国内一线车企，国产、日系、德系、美系应有尽有；除此以外还有按不同类型主题划分的二手车、新能源、中国馆、SUV馆、豪车馆等等。同样可以利用右侧的品牌导航直接进入自己想要的品牌展馆。
下面一栏是车系导航，看到感兴趣的品牌，可以查看不同的系列，配置。
如果看到感兴趣的还可以点击左侧的预约试驾，填写信息，当地的经销商就会联系你。
3、怎么看？
这个线上车展够牛，信息比线下还要丰富。全3D展示、VR体验、整合了汽车之家多年来的信息，照顾到方方面面。
点-AR看车，可以全景展示车辆情况，车门可以打开，灯光可以打开，可以精品真体验，车辆配置一览无余。点-换颜色，可以马上给车换成不同颜色，找到你最心动的颜色，比线下看车颜色全。
点-看内饰，有VR内景，每一个细节都可以查看，还有相应的真人演示录像，操作一清二楚。
点-询价，可以了解到当地经销商的报价，还能砍价，也有相关贷款的计算，多家比选，绝对不被忽悠。
点-小视频，有各种业内对车辆的测评视频，汽车之家整合了站内及站外众多的视频，让你全方位了解业内人士对所选车辆的评价，可比车展的小姐姐讲解员全面多了。
点-数据说车，可以看到车主对车辆的评价，可以看到专业的评测数据还有近期的价格变动情况，全部图表化表达一目了然。
除此以外，本次汽车之家联合各大车企经销商给出了很多的优惠促销活动。包括奖金红包，秒杀活动，不同车型优惠几万到十几万不等。也可以和线下车展看齐了。
文化需要沉淀，沉淀需要时间，需要传承，我认为汽车之家的线上车展是新形式的探索，也是一种市场教育，让我们足不出户，用最少的时间获得最丰富的知识，覆盖更广的人群。这种互联网给中国社会带来的深刻整合，才能真正实现国民思想的跨越式进步。
随着技术的发展，线上资源的整合，我相信像汽车之家818车展的类似活动将越来越多，真正做到足不出户，就能把事办成，远远不局限于快递、外卖。买车、购车，甚至以后旅游都可以有线上体验展。当年我幻想中的线上汽车展如今已经被汽车之家818变成了现实，要是以后各国的旅游风情也可以在线上体验一下，是不是也会很有意思呢！
我认为在未来，像汽车之家818车展这种形式将会成为车展领域里的“超级物种”，用技术将“优雅地看车买车用车”落地，重新定义优雅。
