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有哪些好的公路自行车品牌推荐?

发布时间:2019-09-12 16:33:44  来源:网友自行发布(如侵权请联系本站立刻删除)  浏览:   【】【】【
哪个牌子都有好车。 自行车不要迷信品牌。单车定价和白酒是一个道理 。
有哪些好的公路自行车品牌推荐?哪个牌子都有好车。 自行车不要迷信品牌。单车定价和白酒是一个道理 。推荐Canyon,德国牌子,大环赛两支队伍都用的canyon(Movistar和 Katusha)。
去年Movistar的昆塔纳就是骑着canyon cf slx得的环意冠军。
最重要的是canyon的价格非常美好,因为是官网直销的,不像别的牌子,中间有各种流通环节。

如果题主英文不好,推荐走代购,因为他们网站现在还没中文版。
如果题主英文很好,推荐走代购,因为天朝的税太高,大概20%多点吧,香港那边免税,代购费一般10%。
当然也有人会吐槽canyon的涂装,或者没售后。涂装的话,看自己喜好吧,题主不喜欢也没办法。售后的话,我骑了一年多了,没有出现过需要售后情况。除了换了一次前轮内胎,其他什么问题也没出现过。

公路车品牌百家争鸣。其起源的欧系品牌意大利的御三家(指的是de rosa、colnago、pinarello)还有新兴的美国品牌,再到日本的一些大品牌,可以选择的品牌可以说是数不胜数,先来列举下国内比较知名的几个牌子:

国产系

捷安特公路车

  作为国产系的代表,就是最著名的巨大(giant)公司也就是我们常说的捷安特,现在已经成为了世界的捷安特。上世纪90年代起giant就一直蝉联自行车产销量的世界冠军,其产品覆盖各个系列,从入门的公主车到顶级的豪华公路车,再到山地和最新的29er(一种轮径更大的山地车),甚至是休闲用途的多人自行车都有涉猎,每年的展会也都是财大气粗。而且长年累月的赞助各种顶级赛事,无论是品牌还是产品都经历了各种考验,绝对是国内第一大品牌而且门店的数量也是最多的。可以豪不夸张的说,在中国任何一个县级规模以上的地方都至少有一家giant店。

 美利达公路车

  另外一个出色代表就是(merida)美利达,比giant历史稍短,但是发展迅猛,在国内专卖店的数量仅次于giant,同样以公道的价格和精美的涂装捕获了很多消费者的芳心,同样赞助过顶级赛事,在很多人对giant审美疲劳的时候merida就更加流行了。这个牌子在欧洲和北美也很受青睐,每年都会在产品创新上投入巨资,经常可以在专业的自行车展会上看到merida的各种新科技,它们有的并不一定在市场上能获得多大的优势和广泛应用,但是长期以来的技术积累,让merida也成为了一家科技先锋销量连创新高,比giant的门店数量要少一些但是也足够多了。

美系公路车

  trek崔克、specialized闪电、cannodale加农戴尔俗称大c 、cervelo塞沃勒、trek公路车。

  在环法上看到的很多品牌,甚至原车现在都能在大中型城市看到它们。著名的环法七冠王阿姆斯特朗,当年就是使用trek崔克战车。如果你想买顶级车或者你崇拜的某个体坛明星的骑驾(爱好者的俗语骑的叫骑驾开的叫座驾),往往都可以在大城市的专卖店找到他们,对比起giant和merida这些品牌来说,往往同样的配置价格会高出很多,这或许就是品牌的力量吧。

 欧系公路车

  说到欧系,看看环法上那一闪而过的大牌吧,留意奥运赛场上的各个国家队的单车吧。欧洲很多国家都是自行车的天堂,比如自行车道在马路中间的瑞士,比如荷兰——自行车的天堂,比如丹麦的自行车高速计划(指多人用单车通勤而且还互相挡风团队骑行通常可以达到平均时速30左右这对于爱好者来说相当难得)。这样的文化、需求和动力著名品牌的诞生和发展几乎是不可避免的。

  欧系之环法品牌look、time、lapierre等。

  环法发源地,以浪漫闻名世界的法国就起码有look、time和lapierre拉比尔多个牌子,中国国家队和很多省队的战车就是look赞助的。以制作业闻名的意大利历史悠久品牌,醇厚著名的bianchi比安其,你可以认为这是意大利的giant从菜车到顶级车都有,津津乐道的一王四后(指意大利的著名的5个单车品牌colnago、derosa、gios、bianchi和cinelliwilier(俗称威廉)等)。

看你预算和用途了,建议你先去公路车吧混个一个礼拜先看三大环赛的车队用车,能到这个级别的性能上差距都不大。然后看自己喜好了,涂装、车架几何、冠军同款品牌文化都是会影响你喜好的因素。
品牌太多就不一一介绍了,我只说我打算入手的车子:
1.闪电 Tarmac 去年环法环西冠军车。刚经历过大改,这代开始追求平衡而不是只追求最轻最硬。空气动力学和舒适性提升是这代的主要改进。国内专卖店比较多售后会好很多。(已入快步车队版)
2.Look 695 法国国宝,特殊规格的把立、前叉使得车架逼格很高。缺点就是相对较重还有环配件麻烦。骑过朋友的695+9070+Lw感觉个方面比较平衡偏舒适。但是价格混乱总代合利兄弟光车架要卖到58K,但是渠道好30K就能拿到 比闪电还实惠(车架额外带曲柄和把立) 去年威固上听说695整车卖35K。这混乱的价格也是醉了。
3.Pinarello 意大利车 天空车队战车。对梅花无感,但是Pina从狗妈开始的车架几何以及涂装还是蛮喜欢的。缺点是山寨货满大街。价格也比较混乱还是要看渠道。
4.cervelo S5 气动架鼻祖。同样价格混乱,S5报价要到38K。作为闪电VIP Venge S-workS版本25K就能拿到有什么理由要去当猪头。当然渠道好的话还是可以考虑的。
5.闪电 Venge 三年没更新了 今年要是大改款就妥妥的选Venge。布南和卡文迪许的坐骑。对比一下中美市场的定价闪电也算蛮良心的,而且售后也拉开上面品牌几条街。(店多没办法)

都太贵了,入门级的公路车,我研究结果,起码在澳洲是这样的,前三位是: Cell Lapa 2.0,Polygon Helios A5.0,Reid Falco Elite. 第二个是印尼品牌,第一第三是澳洲品牌,属于物有所值,实实在在的。大概价位都在$1000澳元左右,Shimano 105 groupset 基本上是这一level的最高配置。

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以上为两年前评论。两年前的结果是我买了一辆Giant Defy 3, 全sora groupset配置,当时在促销,最后一辆,2014年model,如下图:

这算是entry level了,花了大概$870?价钱合适,牌子也过硬。两年下来(每天骑20公里,一周五天),做过两次免费service,啥也没换,最后一次就是昨天刚做,换了cassete, chain, cable...一大堆,花了$130,然后今天卖掉了($550)。 结论如下:

the good:

1. 轻,很轻

2. 很舒适,因为横梁是斜向下,停车可以叉腿支地上而不担心蛋被硌破。。。

3. 速度也快,骑一段时间后能超我的就很少了

the bad:

不是很可靠,骑车最怕掉链子,滑链子,链子和齿轮哗啦啦响,挂挡换档有毛病,这些毛病全有了。本来觉得小日本shimano应该过硬,结果骑不了多久就出问题,后来我都不敢怎么换档,找一个差不多的档永久不换了,费劲总比骑不了好。

现在我刚订了2016 Reid Falco Elite, full 105 set,期待给我惊喜!_________________________________________________________________________________________

又过了一年多了,以上有些内容过时。Cell倒闭了,其官网已经被bicyclesonline.com.au给收购,就是那个卖Polygon牌子车的公司。Reid还在,还没倒,可谁知道呢。

至于2016 Reid Falco Elite,长这样:

我是特价时买的,原价大约$1099或者$1199,我买时大约$850!在此敬告,每款车每年都有特价期,一般在换款左右,新款要出,清仓,或者搞什么活动,日期不定,但一般3月左右肯定有特价。我已经骑了一年多了。

The good:

  1. 便宜,同等shimano配置,它是最便宜的,找不到其他,value for money。
  2. 非常reliable,没毛病,一旦都调好了,没毛病,什么毛病也不会出,105非常得过硬。105就是大家都说的work horse,作为通勤车,最好的选择。除了shimano group,其他部件质量也很稳定,很坚固。

The bad:

  1. 有点重,比GIANT重
  2. 人体工学设计比GIANT差,车架比较大,我上去后感觉被拉长,开始不舒服,习惯了才好。

现在么,毕竟骑了几年了,经验有了,我想升级到ultegra,调查发现,最便宜的最物有所值的集中在两个台湾牌子,wheeler,Hasa。特价时可以$1600左右买到ultegra,运气好还能全碳!还没下手,到时更新。

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又一年,我又换车了,上一辆卖了$550,着急换。对,新车就是wheeler route1.6 ultegra,就是这样:

从cyclingdeal.com.au买的,RRP$2999, now $1399,好便宜。这个网站主要就是wheeler和hasa这俩牌子,发货迅速,非同城两天就到,简直了。全系列ULTEGRA配置,即使轮子和脚蹬子也是ultegra,没说的。我已经骑行几个月了,在没钱买宝马和奔驰汽车时,多花点钱买个自行车高配确实也不错,可以天天和她亲近,健身,环保,省钱,省时间,高效,自由,何乐不为。古之有马,今我有车。

the good:

  1. 特价好便宜,同等配置挑不出再便宜的了。
  2. 和其他大厂相比,区别只在于车架和组装质量。而我挑不出质量问题,即使不是全碳,但也很轻,大概7.6公斤

the bad:

  1. 基本没毛病,但原配车外胎虽然是continental,还是被扎了两次带了,考虑换anti punc tyre.
  2. 其实ultegra和105相比,没感觉出啥大区别,都很可靠,换档什么一样,没体会出骑上风火轮的哪咤的感觉,小小遗憾。
giant的不错推荐canyon,
1、2015年世巡赛前三名的座驾都是canyon,还包括一项铁三的冠军。
2、唯一的自行车直销模式,从德国工厂直邮到你家,性价比远远高于其他品牌。
3、设计感十足,见下图
4、赞助的车队拥有众多的顶级车手,在你看各大赛事的时候都能找到归属感。
5、canyon车主的素质一般都比较高,欢迎你加入这个圈子

利益相关:canyon ultimate cf slx 8.0di2车主canyon

今天为大家推荐两款迪卡侬2019全新公路自行车?? TRIBAN RC500 和TRIBAN RC520


TRIBAN RC500公路自行车

3799.9元

TRIBAN RC520公路自行车

4999.9元


更尖端的设计和选材保证专业品质

更舒适的骑乘体验带来愉悦心情



更便捷的路途呵护免去运动担忧


TRIBAN RC500公路自行车

3799.9元

TRIBAN RC520公路自行车

4999.9元


从选材到应用 只靠实力说话



新款TRIBAN Evo车架,铝碳前叉材料避震,综合性车架,结构舒适。


上:RC 500 下:RC 520

RC 500采用Shimano SORA套件,2X9速操作快捷,满足休闲运动爱好者的需求;RC 520 搭载Shimano 105套件,2X11速,堪称性价比之王,满足日常运动的多种地形需求,也给予骑行er初级竞赛体验。



TRIBAN 特色尼龙防刺穿刺外胎为骑行er在综合路面上保驾护航,解决小石子悄悄“捣乱”的烦恼~


上:RC 500 下:RC 520

RC 500 采用PROMA DSK-300R机械双碟刹;RC 520则提供 TRP 双液压碟刹,手感更为润滑,且给予刹车补偿,解决频繁更换来令片的烦恼。两车均搭配JAGWIRE抗压缩外壳,让刹车敏捷更安全!


上:RC 500 下:RC 520


高色彩饱和度配色满足颜控需求,RC500的孔雀蓝和和RC 520的深藏青色随你pick!


简约涂装与公路运动的绅士感完美融合



ERGOFIT车座,硬度适中,长距离骑行也能轻松驾驭~



铝制车把搭配弹性泡沫把带,抓握性和舒适性一并get√



水壶、货架、前后挡泥板的位置都有安装预留孔,简单操作即可带来周全的骑行旅途。


最需要注意的是:迪卡侬的车架车杆车把享受终身质保,希望你们会喜欢~

只要是三大环赛上你能见到的自行车品牌都是好自行车品牌,在高仿车领域,每个品牌都有自己的独门技术,但是在中低端领域,技术水平基本都已经饱和了。

在网上搜索“世界十大顶级自行车排行”会得到很多结果。作为骑行了20多年资深车友的我,这些文章让我看到了更多的是品牌营销的软文,而并非真实的世界顶级自行车介绍。为了给大家一个真实的自行车品牌的排行,在经历了1个多月的准备后,我觉得是时候告诉大家真实的“世界十大顶级自行车品牌”了。

以品牌的价值、价格、知名度、荣誉和创新这几个维度来评比,排名越靠前,级别越高。

1, Colnago | 意大利

Colnage 是一个经典的意大利品牌,从1944年创立开始直到上个世纪末,其产品在全球范围内家喻户晓。Colnage是钢车架领域的代表品牌,也是90时代世界最昂贵自行车的代表。

“为什么要挑选梅花当作品牌标志呢?”这提议是来自Bruno Raschi的,他描述Dancelli的胜利是个花朵盛开的全盛时期。那晚,我在Laigueglia的餐厅碰到他,有个记者问我说Colnago,你为什么不为你的胜利做一个象征呢?我非常喜欢这个提议。Sanremo,是个花朵,Raschi写道那时自行车辉煌时期就像是花朵盛开,那时我心中想着,我也希望我能够成为全球自行车界中的王牌。当时一回到家,我就开始着想新的标志——梅花,一直到今天,已经是全球公认的标志了。

自行车迷中Colnago死忠的很多;这些人,常常同时有好几台,而且只买经典款,最好再配合特殊烤漆涂装。经典款中,最令人称道的就是C40、Master。

2, Bianchi | 意大利

创始人EdoardoBianchi先生,于1895年惊喜地接到了王室的邀请,女王听说了关于他制造自行车的情况,于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走,几天之后,他为女王特制了一部自行车,这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后,EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权,理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准,这些产品总是采用最高品质的原材料,并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。

比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析,由一开始的计算机科技精品真一直到最终的实际路测,将每个零配件都清楚的编号并且记录,用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程,工作人员全程掌握每个车架的生产,对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安奇自行车绝对是与众不同的:因为我们认为不同的骑行者,车子就应该不一样;无论是冠军骑士或自行车爱好者,在比安奇的先进,高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安奇自行车。

3, LOOK | 法国

前三名唯一的法国品牌。LOOK可以算做是自行车领域里创新技术的先驱。1950年成立的LOOK公司在滑雪和自行车领域都有着非凡的成绩。

1983年LOOK研发出了世界第一款公路自行车自锁脚踏,并在来年的环法比赛中投入使用,最终帮助Bernard Hinault拿到了环法总冠军。1984年LOOK研发出了世界首款碳纤维材料公路自行车,在未来的多年里称霸环法总冠军。正是LOOK推进了碳纤维材料在自行车领域的革命,直到今天,市面上绝大大多数自行车都已使用了碳纤维材料。LOOK对自行车行业的创新还不仅如此,包括著名的一体座管设计(世界上所有一体座管自行车的设计理念全部都是来自于LOOK),KEO脚踏制式,一体式曲柄ZED,一体把立设计和隐藏式刹车设计等等。

LOOK还在场地自行车领域称霸多年,可以说所有场地世界冠军都是LOOK的用户。

在没有商业因素干扰的奥运会中,LOOK品牌在场地车项目中有高达80%的占有率,是意大利、法国、西班牙、澳大利亚、美国、加拿大、中国、日本、马来西亚、俄罗斯、德国和希腊等国家自行车队的比赛用车。2016年LOOK助力中国国家自行车队拿到了中国乃至亚洲自行车历史上的首枚奥运会金牌。

4,De rosa | 意大利

DE ROSA在意大利语里既是玫瑰的意思,也是这个家族企业的创始人的姓氏。公司创始人Ugo De Rosa,1934年1月27日在意大利米兰出生。从13岁起,他就在米兰北部的亲戚家的工厂里当机械技师。在成为一位著名的自行车制作者之前,Ugo De Rosa也是一个业余自行车赛手,在经历众多比赛磨练过后,他很快就意识到车架几何的重要性。

在18岁的时候,Ugo De Rosa在米兰开设了自己第一家自行车车店,制造并出售运动自行车。在当时来看,他制作的自行车非常注重车架的做工细节,而且涂装十分精美并很有创意,与诸多中外的家族企业一样,他选择使用自己的姓氏来作为公司的名字。除了De rosa以外,当时Cinelli和Colnago也开始成立,让de rosa这个品牌一直在激烈的竞争中成长。

1975年米兰-圣雷莫赛前,Eddy Merckx尝试了五个不同角度的前叉。几天之后,他在米兰圣雷莫击败了年轻的Francesco Moser夺得冠军。以至于Francesco Moser在随后的赛季中也使用DE ROSA公路车,最终在该赛季,Moser在巴黎鲁贝以及世锦赛等比赛中如愿获得胜利。

伴随着欧洲连年的经济危机以及历时已久的制造业转移浪潮,大多数意大利自行车品牌已将他们的主打产品的生产线搬往亚洲等低成本地区,De Rosa也不例外。而在顶级赛事上,DE ROSA的赛车已经消失很久。

5,Pinarello | 意大利

Pinareloo如今绝对是意大利最抢眼的自行车品牌。它的光芒甚至压过了梅花和比安奇这两个经典品牌。从上个世纪90年代到2019年的今天,Pinarello在世界大环赛中都有着非常不错的成绩,甚至多年称霸环法总冠军。2012年Bradley Wiggins骑着dogo65.1获得了当年环法冠军。而四次环法冠军的chris froome也同样使用的是dogma系列,从65.1一直使用到F8,再到2017年的全新旗舰车型F10。四个冠军经历了三个旗舰。

Pinarello品牌的自行车於20世纪40年代末在Catena di Villorba开始投入生产。Pinarello起源可追溯到第二次世界大战初期。Giovanni15岁时,他就已经在Paglianti工厂组装自行车,且他整个业余车手生涯中也从未间断过。Pinarello家族造车史可追溯到1922年,那时Giovanni的表哥Alessandro已在一家小工厂组装自行车。在1925年享有国际盛誉的米兰自行车展上获得的金牌及荣誉证书,标志著Pinarello品牌自行车生产的开端。

6,GIOS | 意大利

意大利的GIOS,在最早1936年TolminoGIOS投入自由车竞赛,获得多项殊荣与肯定,17岁时获选为奥运会意大利代表选手!(GIOS商标上奥运五环的由来)

在1959年,阿尔弗雷德GIOS,Tolmino的儿子参加了公司。在位于托里诺他们的工厂,他们主要生产了城市自行车,非常古典!经过数年的发展茁壮,在60至70年代发展出创新的Compact后叉及空气力学车架,优异的设计以及精致的做工而广受好评,公司不断扩大,而后GIOS在70年代开始替Brooklyn车队生产赛车,经过数年努力,GIOS蓝色涂装的Brooklyn车队横扫世界各大赛事,创下空前绝后的辉煌战绩,奠定GIOS在自行车界的地位。

至今RelaxGam车队仍然采用GIOS为环意大利赛事比赛用车,意大利GIOS仍仅生产碳纤维.铝合金或钢管材质的公路车架,涂装皆为经典GIOS蓝。而车友所见的GIOS车款,则多半为GIOS在日本独立发展的产品线,60年以来对性能与品质的坚持让GIOS一直是世界上最重要与最受重视的自由车品牌之一!

7,Trek | 美国

提及世界十大自行车,必须要说一下美国TREK。当然,我们必须承认TREK的光辉完全是在阿姆斯特朗时代创造的。7届环法总冠军,虽然后期因为兴奋剂事件导致成绩被剥夺。但是,谁也不可否认在阿姆斯特朗那个时代了,TREK同样是顶级自行车之一。

1976年,自行车公司在美国威斯康星州沃特卢的一个农舍诞生,当时仅有5名员工和一种产品,即手工制造的钢质车架。1996年 TREK大众车队成立,专为TREK设计的捷达轿车上市。这是世界上第一例汽车厂商和自行车厂商的战略合作。 经过30年的不懈努力创新,凭借对自行车发自内心的热爱,TREK已经成长为行业的领头羊,并拥有全球数量最大的经销商网络,通过10个子公司和70多家办事处,在全球90多个国家都能买到TREK的产品。无论是环法、环意,还是环湖自行车赛,你的赛道延伸到哪儿TREK就带你到哪儿。 TREK赞助的DISCOVERY CHANNEL专业车队曾连续七次赢得环法自行车大赛的桂冠。经过国际顶级赛事的考验,TREK自行车为表演类自行车树立了新的标准。

2006年Waterloo工厂43000平方英尺的扩建工程完成。在扩建的厂房里,有更大的OCLV碳纤维生产设备,还有不断成长的工程和研发部门。在Session 7 freeride自行车成功后,崔克ACG团队取得了又一突破——Seeion 10。借鉴了Lance在环法计时赛段的原型TTX,最新款的Equinox TTX已经呼之欲出。

8,TIME | 法国

原本属于另一个法国品牌LOOK的子公司,因为在设计领域的差异而分家,导致TIME走上了独立发展的道路。如今的TIME是一家全名为TIME Sport International的法国自行车生产商,成立于1987年。最初,TIME只做生产脚踏的业务,现在TIME的产品包括自行车车架,自行车鞋,自行车锁踏等,而且TIME很早就掌握了先进的碳纤维自行车架技术,至今TIME已成为这一领域的领军品牌之一。

与许多已经把生产外包给了第三方的欧洲品牌不一样,Time仍在自己的法国工厂生产车架,用自己的织布机织造碳布和其他材料,并热衷于强调其车架是“手工制造”属性。

TIME在公路自锁脚踏领域也有着与LOOK完全不同的发展方向。虽然TIME在国内的认知度并不高,但是这一点也不影响TIME这个高仿品牌的地位。

9,Cannondale | 美国

Cannondale是自行车顶级品牌,由其生产并配备Lefty前叉的自行车被称为世界上最独特的自行车。 Cannondale承诺,所有第一手使用Cannondale整车或者车架的用户,对于车架Cannondale会提供终身保修服务。Cannondale车架已经过100%的测试,在正常使用下,是非常安全的。

Cannondale与排在首位的Colnago有一些相似的地方,比如他们都在金属材料里面有着自己的成就。然而区别在于Cannondale在铝合金材料领域的应用是全球领先的。由Cannondale生产的公路自行车铝架CAAD9有“铝架之王”的美誉,并在自行车三大环赛中都有车队使用。由Cannondale赞助的SACO车队,也是环法最具实力的车队之一。

10,Wilier | 意大利

Willier 是一家超过120年历史的自行车品牌。这是一个经历过辉煌、没落再到发展的品牌。虽然,Wilier曾经倒闭了17年之久,但是其品牌的精神却让它得到了重生。1969年,加斯塔尔代洛兄弟在多方劝说下终于以100万里拉的价格买下Wilier品牌以及旗下荒废了17年的工厂,这对于他们来说不止是一次商业收购,更是给Wilier一次重生的机会。完成收购之后,兄弟俩卖掉了工厂里的旧机器,重新整顿之后迅速招兵买马开始生产。为了迎合市场的需求,新产品推出了多种颜色,最经典的红铜色也重新投入生产。

从90年代至今,Wilier在职业赛场上获得荣誉数不胜数,简直就是奖牌收割机。无论是1997年潘塔尼(Marco Pantani)在环法上的出色表现,还是后来赞助的天然气车队、科菲迪斯车队和蓝波车队等都在赛场上取得了令人骄傲的成就。

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